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从业务层面来看，2019年上半年财产险保费增速保持平稳，全行业保费收入同比增长11.3%。人保财险、平安产险、太保产险保费收入分别同比增长15.1%、9.7%和12.5%。非车险业务增速均高于车险业务，非车险占比提升。人保财险、平安产险、太保产险非车险保费占比分别同比提升5.7pct（百分点）、0.5pct、4.7pct，其中人保财险非车险占比最高，达46.0%。

截至最后实际可行日期，公司董事会主席及CEO黄一孟持股占比43.74%；执行董事兼总裁戴云杰持股占比18.74%。二位均是心动网络的联合创始人。根据网络公开资料，2015年11月4日心动网络登陆内地新三板，2018年月14日发布公告申请公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。从挂牌新三板到新三板摘牌，不足3年。

出于新奇，复旦大学生小许最近为“压力山大”的考研室友购买了一次夸人服务，5分钟夸下来，小许并不太满意，主要是还不怎么了解“客户”需求就泛泛而夸。“舒缓压力的效果有一些，但不会第二次购买了。相比下来，还有更多更有针对性的解压方式。”小许说。美媒称，据政府内部文件和知情人士透露，美国航空安全监管机构已初步批准波音公司彻底修改停飞的737 MAX喷气式客机的软件和飞行员培训，以解决受怀疑的飞行控制系统的问题。

责任编辑：桂强美国网约车平台Uber决定暂停研发自动驾驶货车。这是自2018年3月Uber自动驾驶汽车致命车祸之后，该公司对自动驾驶项目重新进行评估后作出的决定。“我们决定停止我们自动驾驶货车项目的发展，专注于乘用车。”据英国金融时报7月30日报道，Uber的先进技术团队领导Eric Meyhofer在一份声明中称，“我们最近迈出了重要的一步，回归匹兹堡的公共道路，当我们继续保持这种势头时，我们认为让整个团队的精力专注是最好的前进方向。”

其次，对于生态链所需要的技术和供应链资源，小米会更多地使用直接股权投资的方式。在IOT和生活消费产品的SKU扩展到一定规模之后，我们认为小米需要开始构建一个完善的底层平台去支撑迅速成长的业务规模。这个平台的一端是优质的零部件供应商和有成本优势的代工企业，小米必须用股权投资的方式代替普通的商务合作去锁定这些上游资源。平台的另一端是IOT业务所需要的核心技术，如AI、VR/AR、IOT解决方案、大数据和云服务等。随着华为、美的等巨头陆续加入物联网的竞争，小米需要保证在核心技术上的自给自足。

我们分析了印度手机市场，得出三个结论：1）以小米为代表的中国手机品牌已经在印度市场遥遥领先。根据Counterpoint的数据，1Q18印度市场手机出货量同比增长48%，小米、OPPO，vivo和华为合计占据45.9%的份额，三星占有26.2%，苹果仅不到2%。2）与国际品牌相比，性能接近的手机型号中小米的价格具有明显的优势。3）印度本土品牌手机售价大多低于10000卢布（人民币963元），但性能上和小米相比有很大的差距（主要体现在内存、摄像头和电池续航能力上）。未来小米在印度市场有望继续高歌猛进，坐稳市场第一的位置。